在城市，自動駕駛網(wǎng)約車平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎通過路口；在港口，無人化自動集卡運(yùn)載著集裝箱在碼頭各處移動……今年以來，隨著人工智能、5G等新一代數(shù)字技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展持續(xù)推進(jìn)，自動駕駛跑出“加速度”，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的增長點(diǎn)。

政策密集出臺，自動駕駛?cè)驿侀_。今年上半年各地密集出臺相關(guān)政策，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。7月，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等五部門正式對外公布，我國將在北京、上海、廣州、深圳、重慶、沈陽等20個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。

目前，北京、武漢、廣州、深圳等地已落地相關(guān)政策，推進(jìn)自動駕駛技術(shù)研發(fā)和落地應(yīng)用。廣州擬支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路、機(jī)場、港口等交通樞紐以及城市公交、出租車等出行服務(wù)場景應(yīng)用；北京擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運(yùn)、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務(wù)；武漢成為全球最大的自動駕駛運(yùn)營服務(wù)區(qū)……自動駕駛已在各地全面鋪開。

 

技術(shù)快速迭代，催生眾多應(yīng)用場景。當(dāng)前，我國在通信、衛(wèi)星、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)積累，為發(fā)展“車路云一體化”提供了良好基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)專家提到，在輔助駕駛方面，經(jīng)過技術(shù)快速迭代，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、輔助停車、變道輔助等輔助駕駛功能已較為成熟，另外，自動駕駛算力和軟硬件水平也在快速迭代。在應(yīng)用方面，港口運(yùn)輸、城市交通、園區(qū)物流、車站接駁……半年來，自動駕駛應(yīng)用場景逐步拓展，從“點(diǎn)狀開花”到規(guī)模復(fù)制，覆蓋制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流等眾多行業(yè)，幫助其顯著提升運(yùn)維效率。多部門提到，將繼續(xù)結(jié)合智慧城市、智能交通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，因地制宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景的規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)。

凝聚行業(yè)共識，規(guī)模部署基礎(chǔ)設(shè)施。目前我國自動駕駛“車路云一體化”建設(shè)處于初級階段，尚未搭建形成完備的系統(tǒng)架構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在“碎片化”現(xiàn)象，難以支撐自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)功能的規(guī)?；瘧?yīng)用。在標(biāo)準(zhǔn)方面，車路云之間的通信和計(jì)算性能要求、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求、服務(wù)覆蓋要求等，目前仍未在業(yè)內(nèi)形成共識。記者了解到，當(dāng)前工信部等五部門組織有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化組織及行業(yè)機(jī)構(gòu)，共同開展了“車路云一體化”標(biāo)準(zhǔn)體系及應(yīng)用試點(diǎn)推薦標(biāo)準(zhǔn)研制工作，梳理支撐應(yīng)用試點(diǎn)的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐應(yīng)用試點(diǎn)，力爭到2026年搭建統(tǒng)一共用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”標(biāo)準(zhǔn)體系。

從單車智能到“車路云一體化”，其中新建或升級基礎(chǔ)設(shè)施尤為重要。工信部表示，將以覆蓋試點(diǎn)城市全域?yàn)槟繕?biāo)，持續(xù)提升智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施與云控基礎(chǔ)平臺覆蓋率，通過規(guī)模部署標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨區(qū)域服務(wù)的一致性和連續(xù)性需求，全面帶動提升車載網(wǎng)聯(lián)終端裝配率與使用效果。基礎(chǔ)電信運(yùn)營商正基于強(qiáng)大的云網(wǎng)優(yōu)勢以及5G、城市光網(wǎng)絡(luò)、邊緣機(jī)房等現(xiàn)有資源，在車路云協(xié)同、無人作業(yè)、高精定位服務(wù)等方面注智賦能。目前，中國電信打造了“5G+L2+I4”車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)，通過車、路、網(wǎng)（5G專網(wǎng)+光纖網(wǎng)）、云，實(shí)現(xiàn)超視距、全域協(xié)同的自動駕駛場景；中國移動打造了基于5G＋V2X混合組網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，并與車企在5G自動駕駛等方面開展了廣泛合作。

展望未來，自動駕駛正從測試區(qū)駛向更廣闊的實(shí)際應(yīng)用場景。作為前沿技術(shù)，自動駕駛不僅能夠推動汽車制造、信息技術(shù)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域的深度融合與升級，也能為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。潛力巨大，空間廣闊，任務(wù)也同樣艱巨。只有抓住機(jī)遇，聚焦核心技術(shù)攻關(guān)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)落地，才能更好地發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展帶來新的活力。
 

田鑫，專業(yè)的企業(yè)組網(wǎng)服務(wù)商，致力于為企業(yè)提供企業(yè)組網(wǎng)（SD-WAN、MPLS、云互聯(lián)）、數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)集成服務(wù)、ICT解決方案、行業(yè)IT解決方案等相關(guān)服務(wù)。

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